凌放HARRIER用车记，车主开了1500公里后，说了优点和缺点！

我是凌放HARRIER车主，来自恩施，我提的车型是"2022款 双擎 2.5L CVT四驱尊享版"，购车价28万，开了1500公里，综合油耗5.5L，下面说说这款车的真实感受！

一、我的选车经历

试驾过A4L，电子味方向回馈感不喜欢；3系硬件减配不忍直视，且我2021年底下单买车的那段时间价格居高不下；考虑到自家有中大型SUV，我也更习惯高坐姿，预算三十不买特供车，小巧灵活省心家用的话还是海利亚，日本本土也卖这个价；小城市生活，日常开车的时间很少，上班走路只需5分钟，周末用车两三百公里的样子，油混车低速很惬意，高速有自适应巡航，也不会累；下一辆车还是想换德系，毕竟很喜欢宝马的6缸驾驶感受，不过现在插混和电动车发展很快，五年十年后也不知道什么品牌的什么车更适合自己。

二、外观与内饰的感受

在我的审美范围内，车身再宽点就好了，黑色应该会耐看吧。

有些许质感，设计只能说比以往的丰田车好，不难看。

三、乘坐感受

178以下够用，溜背造型有点影响后排头部空间。没记错的话是真皮座椅，好看实用不硬，隔音在丰田车里面算好的，底盘过减速带和坑的话，前悬挂比后悬挂更利落，这车更适合驾驶。

四、动力和操控感受

七秒多勉强够用，急加速发动机的声音不太好听。轮胎窄了有些许影响，整体开起来的感受还不错，比绝大多数丰田车好很多。油耗方面，油门控制不太好的情况下，90%跑的高速路，山区105的匀速，四驱5.5的油耗，这个车的油电逻辑好像是跑高速更费油，看能不能降到四个多吧。

五、总结

1.这款车的亮点。整车用料不错；启动后颜值高；底盘质感还行，比以往丰田车好；驾驶轻便灵活，加速七秒多勉强够用；开三个月4S帮做了一次免费车检，现场观摩车间师傅检查得很细心；六年小保免费，玻璃贴膜和记录仪、脚垫都是送的，虽然不值钱，但省心；混动油耗相对纯燃油低一点，自己控制油门没轻没重的，目前5.5L百公里；享受车主无忧政策，油混车以后卖给别人当二手车也不会失去相关质保，跟油车一样保值；原车6喇叭的音响效果比想象中好，好像比丰田其它车型的6喇叭效果更好，原本买车前就打算提车后换音响的，现在感觉不用换也行，省一笔钱。

2.不足之处。储物空间少且小；前机盖液压杆100块的东西也减配；轮胎不够宽，这个车的尺寸来说235更适合；车漆薄，技术再好遇见小石子也容易有划痕；2.5发动机单独工作时高转速的声音大且难听；后排头部空间一般，身高超180的坐着会稍显压抑；次顶配无电尾门，不过媳妇儿说能接受，有液压杆就行；站在高处看凌放，感觉车身还是窄了点，有点影响颜值，不过日本本土车就这样，至少没有奔驰C坐着随时想下车那种窄的压抑感。

3.值得购买吗。买车看预算和需求，每个人的选择都会不一样。